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광양만권경제자유구역청...지역의 환경훼손 주범!

♦광양만권경제자유구역청에서 발주한 일련의 공사현장에서 발생되는 수질오염,폐기물관리위반, 소나무재선충병방지법 위반, 산림훼손 등, 환경을 심각하게 훼손시키고 있어 일부에서는"환경훼손자유구역"이라는 비판이 일어나고 있어 자성이 필요하다.

<광양만권경제자유구역청에서 발주한 '화양지구 간선도로 개설공사'현장이며 금년 7월에 준공 예정이다. 준공을 앞둔 현장인만큼 깔끔하게 보인다. 그러나 현장은 심각하게 산림의 녹지를 훼손하고, 폐기물관리에 문제가 있다.>

-시공상의 문제점-

<절취면이 상당히 불안정하다. 암질은 풍화암으로 보이고, 절취사면은 고르지 못해 들쑥날쑥...사면의 안정을 위해 코아네트 공법으로 마무리 했으나 절취면의 정리가 되지 않아 네트가 자리를 잡지 못하고 있어 결국 녹화되지 못해 고질적인 문제로 남아 있을 수 있다. 불안정한 사면과 암의 상태로 보아 폭우시에 사면의 붕괴로 이어져 통행차량을 덮쳐 매몰사고와 도로의 기능을 일시 마비 시킬 수 있다.>

<동공이 발생...현장은 마무리가...즉 마감처리가 2% 모자란다. 곳곳에...>

                <법면이다. 온통 암투성(리핑암)이다.>


                     ㅡ폐기물 및 산림훼손...-

<공사 과정에서 실수로 발파암이 자연녹지구간을 훼손한 것이 아니다. 엄청난 분량의 사토(암)를 의도적으로 처리한 것으로 보인다. 현장 곳곳에는 발파암들이 회수되지 않고 자연경관과 임목을 훼손하고 있다.>

<엄청난 분량의 건설폐기물이 보관기간을 넘긴 상태에서 처리되지 않고 있다. 건설폐기물은 보관기간이 90일이다. 현장에서 발생한 건설폐기물은 설계에 따라 현장유용(중간처리 후, 품질기준에 적합하게)하거나 반출되어야 한다.>

[광양만권경제자유구역청에서 발주한 화양지구 간선도로 개설공사의 시공사는 덕흥건설(50%) (주)케이알산업(50%)공동도급으로서 시행사는 덕흥건설이다.

현장은 시공상의 문제점과 폐기물관리 및 현장에서 발생한 사토(암)처리에 문제가 있는 것으로 보인다.

특히 발파와 절토구간에서 발생한 암과 토사는 현장에서 유용하고, 그 잔여량은 정상적으로 사토장을 확보하여 반출처리 하여야 하지만 현장의 도로법면 주변과 계곡에 설계와 현장과는 전혀 상관없이 마구잡이식으로 처리되어 산림을 훼손하고 있다.

이는 공정을 진행 할 때에 '편리위주'와 인적이 드문 장소라는 안일한 생각으로 진행 한 것으로 보인다.

무엇보다도 근래 광양만권경제자유구역청에서 발주한 도로공사현장에서 폐기물의 심각한 침출수로 주변하천의 수질을 심각하게 오염시켜 하동군청으로부터 조사를 받고, 소나무재선충병에 관련된 임목폐기물의 불법반출로 순천시로부터 조사를 받는 등 심각한 환경관리의 헛점을 보이고 있다.]

강성우 기자 - 2015.05.12(화) 오전 08:06:28